Hoje, não existe mais um padrão tão rígido de aparência para comissários de voo como havia antigamente.
Ainda assim, alguns critérios são importantes por questões operacionais e de segurança.

A altura costuma variar entre 1,50 m e 1,80 m para mulheres (e um pouco mais para homens), pois o comissário precisa alcançar os compartimentos superiores (bins) para auxiliar no armazenamento das bagagens.

Por se tratar de um ambiente reduzido, é essencial que o profissional mantenha um porte físico adequado, permitindo que se movimente com facilidade pelos corredores estreitos.

Cada companhia aérea possui suas próprias diretrizes de apresentação pessoal.
De modo geral, a maioria prefere profissionais sem tatuagens aparentes, cabelos presos para mulheres, e cabelos curtos e barbas bem aparadas para homens, por questões de higiene e segurança — especialmente no serviço de bordo.

Essas orientações podem variar de empresa para empresa, mas refletem os padrões mais comuns do setor.

O piso salarial da categoria, conforme a Convenção Coletiva de Trabalho do Sindicato Nacional dos Aeronautas, é de R$ 2.277,18.

Além do salário-base, o comissário pode receber diversos adicionais, como: compensação orgânica, gratificação por exercer a função de chefe de cabine, gratificação por senioridade (tempo de empresa), horas de reserva, horas de sobreaviso, repouso remunerado, horas de voo diurno, noturno e aos finais de semana, além de ajuda de custo para alimentação.
Somados, esses valores podem elevar a remuneração para cerca de R$ 5.079,00, variando conforme a companhia aérea.

A rotina de um comissário de voo é dinâmica e muito diferente do padrão tradicional.
O avião se torna praticamente uma segunda casa, e a mala vira uma verdadeira companheira de jornada. É comum trabalhar de madrugada, em feriados e finais de semana — faz parte da natureza da profissão.

Os comissários têm direito a pelo menos 10 dias de folga por mês, sendo comum que as companhias aéreas ofereçam até mais do que isso.
Ao final de cada jornada, o profissional também tem direito a no mínimo 12 horas de repouso, acrescidas dos descansos previstos na regulamentação.

Há ainda benefícios que podem tornar a rotina mais confortável. Algumas empresas possibilitam a escala casada para casais que trabalham juntos, permitindo que tenham os mesmos horários de trabalho e folga. Existe também a opção de folga casada, onde apenas os períodos de descanso coincidem — ideal para quem deseja aproveitar o tempo livre ao lado do parceiro, mesmo seguindo rotas distintas durante o expediente.

No geral, a carreira de comissário de voo oferece uma rotina intensa, flexível e cheia de movimento, mas que pode ser ajustada para proporcionar bem-estar e equilíbrio ao profissional.

Para quem deseja crescer na carreira, dominar uma segunda língua é um diferencial importante, especialmente para quem pretende atuar na aviação executiva.
O inglês é o idioma padrão da aviação, portanto ter fluência nele amplia significativamente as oportunidades.

Profissionais que falam inglês e espanhol tendem a ter ainda mais chances de progressão na carreira.
Além disso, conhecer o idioma da companhia aérea para a qual trabalha também é um grande diferencial.
Por exemplo: caso atue na Air France, o francês torna-se essencial para o atendimento aos passageiros e para a comunicação interna.

Em resumo, quanto mais idiomas o comissário domina, maiores são as possibilidades de desenvolvimento e destaque na profissão.